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昔、乗り回したバイクとか・・・
 （バイク画像は全てネット上より拝借）
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初めて乗ったのが「ランペット50」近所の
お兄さんが教えてくれた。

（お兄さん中学生、私小学５年生・笑）
ヤマハの一号車「赤トンボ」高校の頃、
親戚の納屋で眠ってるのをいただき、イ
ジクリ回して始動させた。
友人のバイクは色々乗り回してたが、自
分のものとして初めて買ったのが「CB75
0」貧乏だったから勿論中古車。

私が「CB750K」弟が「CB750F」、Fも時々乗ったっけ・・・（Kはコンチハンに換装）
「刀750」Fが16インチで最初戸惑った。

「GSX-R1100」最初そのパワーに驚い
た。USヨシムラの集合はうるさかった。
前後6ｲﾝﾁで少々危険な原ﾁｬだった。
「KDX200」サイレンサーをRS125用に
換えるとトルクが出て乗りやすかった。

「V-max」カナダ使用145ps、フレームが
弱く、コーナリングはイマイチのバイク。		 これらの他にも短期に所有したり、乗り
回したバイクも色々ありました。

途中度々ブランクもあったし、、、
本気でバイク好きになったのは、最後の
ブランク（12年）の後の、50代からのよう
な気がします。

キャンプツーリングも昔の私には考えられ
ないことでした。（笑）
「Road Fox」今も所有してます。
　 　 　

昔、くるま遊びをしてました・・・
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フロンテクーペ　これが私のクルマ遊びの
始まり！関東に居た頃、筑波サーキット
のジムカーナに参戦。デビュー年にチャン
ピオン獲りました。（中央が私）
サニークーペ（鈴鹿ノーマルクラス）
このクラスからレースが始まり、これもデビ
ュー年にチャンピオン獲りました。
数年後にもノーマルクラスでチャンプに・・
（貧乏で毎年フル参戦できず・・・笑）
シビックワンメイク（ノマルクラス）
耐久レースにスポット参戦してた。

サニークーペ（改造クラス）
鈴鹿500km耐久、まだシケインが無い
頃の最終コーナー。貧乏レーサーのため
ボディ・エンジンチューン等の殆どを自分
たちで実施していた。
ドライバー交代＆給油、勿論クイックチャ
ージャーなど持ってない。ファクトリー系に
混じり、総合7位・クラス3位。上位で手
作りマシンは私達だけ。（嬉しかった～）
鈴鹿1000km耐久レース
何と2周目にマシントラブルでリタイア。
（ガックリ・・・）

自宅車庫でのクルマいじりは至福の時
でしたね～♪（当時はサラリーマン）
B10サニーにﾚｰｽ用1300ccをデチューン
して搭載、キャブを44→40㎜径、カムは
レース用→ラリー用に・・・（奥様用・笑）
クルマのレースに興じてたころの私です。

元はこんな車です。（ネット上から拝借画像）
S45年ダイハツL37P（フェロートラック）を
フレーム・エンジンを残し解体・・・角パイ
プでボディ骨子、丸パイプでロールバーを
製作、アルミ板でボディ・・・
塗装し仕上げてこの通り～♪雑誌に載
せたら､購入希望者が現れ売っちゃった。

長い髪が流行ってましたねぇ～		 　 　
　 　 　

昔、ミニバイクのチューニングをしてました・・・
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ホンダG'（ノーマルスクーター）
当時MFJ主催のミニバイクGPが出来たばかりの鈴鹿南コースで開催され、このクラスは大人に混じり写真の子（小学生）が優勝。
某ﾀｲﾔﾒｰｶｰの初代10ｲﾝﾁﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔはこの子が開発ライダーを務めた。
スズキHi（スクーターフル改造）
スクーターを改造したレースも盛んで、60ccに排気量アップ、シリンダーやヘッドも改造して水冷化、フレームとエンジン以外は他車の流用や手作り・・・
駆動系のチューニングは奥が深く、ピタリと決まると凄まじい加速をしてくれました。

当時はミニバイクレースが盛んで、参加200～300台は当たり前、、、その内決勝レースに残れるのは５～６割程度・・・
そんな厳しいレースを勝ち上がった若武者の中には、プロライダーになった者も多くいた。（全日本・世界GPなど）
ホンダMBX（ミッションフル改造）
ベースはMBX50、RS125のフロントフォーク、NSR50のスイングアーム等々・・・
途中で18インチのスリックタイヤが生産中止となり、ホイールをNS-1用に変更したり・・・
ホンダNSR500の3/4スケールで作られたNSR50！（12ｲﾝﾁミッションフル改造）
当時私のチームと某タイヤメーカーで12インチスリックタイヤを開発した。 （その後市販）
某全国大会でポールポジション獲ったっけ。
NSR50を追いかけて登場した12インチがヤマハTZM50R（12ｲﾝﾁﾐｯｼｮﾝ準改造）

ミニバイクの最高峰と言われていたのがこのクラス （フル改造）
レーサー（RS125・TZ125）のフレームにモトクロッサー80ccのエンジンを積み、当然エンジンは限界までチューニングし 、アブガス（航空機用のハイオクガソリン）まで使用してたっけ・・・写真のマシンはRS125フレーム×CR80エンジン。 このマシンだけは今も仕事場の２階にある。